Le premier pub flottant à pédales de la Vltava a été lancé en 2019, fusionnant le renouveau de la bière artisanale de Prague avec un châssis de bateau-vélo belge pouvant accueillir seize passagers autour d'un système de tirage central.
Les opérateurs de vélo-bière sur l'eau à Prague amarrent au Nábřeží Ludvíka Svobody, à un quart de kilomètre au nord du pont Mánes, là où la rivière s'élargit et le trafic portuaire diminue. Le tirant d'eau du navire est de quarante centimètres ; sa coque en ponton dépasse les piliers en pierre historiques de la Vltava d'un mètre à marée basse, permettant le passage sous le pont Čech et le retour sans avoir à faire marche arrière.
Le droit maritime tchèque classe l'embarcation comme un navire de plaisance à propulsion manuelle, exempt de permis de moteur mais soumis à un plafond de vitesse de six nœuds et à une fenêtre de croisière de jour qui s'étend jusqu'au crépuscule civil entre mai et septembre. Chaque bateau transporte un capitaine breveté qui dirige depuis une barre fixe au milieu du navire ; les passagers occupent dix postes de pédalage disposés en deux rangées, les invités ne pédalant pas étant assis sur des bancs à l'avant et à l'arrière. La tireuse est alimentée par un fût de cent litres rangé sous le pont—les opérateurs proposent de la Pilsner Urquell, de la Kozel ou de la Staropramen selon des accords de gros renouvelés trimestriellement. Les tours de bateau-vélo et bière à Prague partent toutes les quatre-vingt-dix minutes à partir de 08:45, le dernier créneau partant à 20:45 pour assurer le retour avant le couvre-feu du port à 22:15.
L'itinéraire suit une boucle de trois kilomètres : vers le nord après le remblai de Holešovice, un arc lent sous les ferronneries art nouveau du pont Čech, puis vers le sud le long du front de mer de la Vieille Ville où les arches gothiques du pont Charles encadrent la silhouette du Château de Prague sur la colline ouest. Pédaler génère une impulsion vers l'avant mais pas de vitesse—le bateau dérive au rythme de la marche, son sillage un léger chevron qui se dissipe avant d'atteindre les quais en pierre. Lors des soirées d'été, la rivière transporte soixante-dix embarcations de plaisance ; le profil du pub à pédales—un pont ombragé par une canopée et entouré de touristes pédalant—attire les cris depuis le remblai et les coups de klaxon des bateaux-taxis qui passent. Le courant de la Vltava est le plus fort en avril et mai, lorsque la fonte des neiges des montagnes Šumava fait gonfler la rivière d'un tiers ; les capitaines compensent en inclinant le gouvernail de cinq degrés en amont, une correction invisible pour les passagers mais évidente dans la trajectoire diagonale du bateau sur l'eau. Les billets pour le vélo-bière sur l'eau à Prague incluent des consommations illimitées ; les groupes consomment en moyenne douze litres par croisière de quatre-vingt-dix minutes, un taux de consommation qui s'aligne sur les chiffres par habitant tchèques et garantit que les fûts sont vides quelques minutes avant l'accostage.
1 h 30 min
